Lojistik yazılımları

Yük talebi müşterinin satın alma ya da sevkiyat biriminden gelir; çoğu zaman bir e-posta, bir Excel listesi ya da müşterinin kendi sisteminden alınmış bir çıktıdır. Planlama ekibi yükleri tarih, bölge ve araç tipine göre gruplar, kendi filosuna ya da taşeronlara dağıtır. Yükleme noktasında irsaliye düzenlenir, araç yola çıkar, aktarma merkezinde boşaltılan yük dağıtım araçlarına bölünür. Teslimden sonra imzalı belgeler toplanır; müşteriye fatura, taşerona ödeme talimatı hazırlanır.

Lojistikte dijitalleşmenin sırası iş modelinize göre değişir. Yine de çoğu firmada aşağıdaki başlıklar ilk aşamada karara bağlanmalıdır; ekranlar bu kararların üzerine kurulur.

Dört çözüm aynı veri katmanı üzerinde çalışır; biriyle başlayıp diğerlerini sonradan ekleyebilirsiniz.

Lojistik yazılımını farklı kılan, aynı kayda birçok tarafın dokunmasıdır: planlamacı, kendi sürücünüz, taşeron, depo personeli ve müşteri. Her taraf yalnızca ilgili gönderiyi görür; taşeron müşterinin ödediği taşıma bedelini, müşteri de taşeron maliyetini göremez. Rol bazlı yetki ve her durum değişikliğini yapan kişiyle birlikte gösteren işlem kaydı bu yüzden kurgunun merkezindedir.

Yük veren firmalar siparişlerini çoğu zaman SAP, Logo ya da kendi ERP sistemlerinden verir. Bu sistemlerle API veya planlı dosya aktarımı kurulduğunda talepler yeniden yazılmadan gelir, teslim durumu da geri bildirilir. Araç takip cihazı kullanan filolarda konum verisi sağlayıcının API'siyle alınır; e-İrsaliye ve e-Fatura özel entegratör üzerinden düzenlenir.

Yapay zekâ asistanında OpenAI gibi bir dil modeli sağlayıcısı ya da kurum içinde çalışan açık bir model seçilebilir. Hangisi seçilirse seçilsin asistan yanıtını yalnızca erişim yetkisi olan kayıtlardan üretir, fiyat ve sözleşme bilgisini paylaşmaz, emin olmadığı soruyu operasyon ekibine aktarır.