01Sorun ve çözüm
Uluslararası nakliye mobil uygulaması bu belge ve bilgi trafiğini sefer dosyasında toplar. Şoför evrakın fotoğrafını çeker, sınır kapısına giriş ve çıkışı işaretler; operasyon ekibi dosyayı masadan izler; yük sahibi kendi sevkiyatının aşamasını ve belgelerini uygulamadan görür. Arayüz Türkçenin yanında şoför kadronuzun konuştuğu dillere de çevrilebilir.
Devamını okuDaha az göster
Komple tır, parsiyel ya da intermodal taşıma yapmanıza göre dosya yapısı değişir. Hangi hatlarda çalıştığınızı ve gümrük sürecinde kimlerle iş birliği yaptığınızı öğrenerek ekranları buna göre tasarlıyoruz.
02Kimler için
Uluslararası nakliye mobil uygulaması hangi firmalar için
Sınır ötesi taşımada sefer başına düşen belge sayısı arttıkça uygulamanın getirisi de artar.
- Avrupa, Orta Doğu ya da Orta Asya hattında komple tır seferi yapan uluslararası taşıma şirketleri
- Birden fazla ihracatçının yükünü depoda birleştirip parsiyel olarak yurt dışına gönderen forwarder firmaları
- Ro-Ro gemisi ya da tren bağlantısıyla intermodal taşıma yapan, dorsenin konumunu takip etmesi gereken işletmeler
- Yabancı uyruklu şoförlerle çalışan, talimatların anlaşılır dilde iletilmesine ihtiyaç duyan filolar
- İthalat yüklerini yurt dışındaki tedarikçiden teslim alıp gümrük işlemleriyle birlikte yöneten nakliyeciler
03İhtiyaçlar
Sınır ötesi seferin kendine özgü ihtiyaçları
Gümrük, sınır ve farklı ülke kuralları yurt içi nakliyede olmayan aşamalar yaratır.
- 01
Evrak dosyası
CMR, fatura, paket listesi, menşe belgesi ve transit evrakı sefer dosyasına fotoğraf ya da PDF olarak eklenir. Eksik belge, araç yola çıkmadan önce operasyon ekranında kırmızıyla işaretlenir.
- 02
Sınır kapısı aşamaları
Şoför kuyruğa girişi, gümrük sahasını ve kapıdan çıkışı uygulamada işaretler. Bekleme süreleri dosyada birikir, sonraki seferlerin planlaması ve yük sahibine bilgi verme bu kayıtlara dayanır.
- 03
Gümrük müşaviriyle koordinasyon
Beyanname ve transit işlemlerinin durumu gümrük müşavirinizden geldiği biçimde dosyaya not edilir. Şoför “kapıya ne zaman ilerleyeyim” sorusunun cevabını aynı ekranda görür.
- 04
Ülkeye göre talimatlar
Bazı ülkelerde geçiş belgesi, yol ücreti ya da sürüş kısıtlaması gibi farklı uygulamalar vardır. Operasyon ekibi rota üzerindeki ülkeler için talimat notlarını sefer dosyasına ekler; güncelliği sizin bilgi kaynaklarınızdan beslenir.
- 05
Yurt dışı harcamaları
Şoförün yolda yaptığı yakıt, otoyol ve park harcamaları fiş fotoğrafıyla ve harcamanın yapıldığı para birimiyle kaydedilir. Sefer kapandığında masraf listesi muhasebeye hazır gider.
04Özellikler
Uluslararası nakliye mobil uygulamasında öne çıkan işlevler
Şoför ekranı yolda kullanılacak kadar sade, yük sahibi ekranı ise belgeye ulaşacak kadar ayrıntılı tutulur.
- 01
Çok dilli şoför arayüzü
Şoför uygulamanın dilini kendisi seçer; operasyon ekibinin yazdığı hazır talimatlar o dilde gösterilir.
- 02
Yük sahibi için sevkiyat sayfası
İhracatçı ya da ithalatçı, sevkiyatının yüklendi, gümrükte, yolda, sınırda ve teslim edildi aşamalarını görür. Teslim belgesi yüklendiğinde bildirim alır.
- 03
Dorse ve konteyner takibi
Çekici ile dorsenin ayrıldığı intermodal seferlerde dorse plakası ayrı izlenir; gemiye ya da trene yüklendiği an dosyaya işlenir.
- 04
Yerel saat ve Türkiye saatiyle kayıt
Her işaretleme hem yerel saatle hem Türkiye saatiyle tutulur. Teslim zamanı tartışmalarında hangi saatin kastedildiği belirsiz kalmaz.
Her mobil uygulama projesinde standart
- iOS ve Android tek kod tabanı
- Push bildirim altyapısı
- Mevcut sistemlerle API entegrasyonu
- Uygulama içi ödeme ve üyelik
- App Store ve Google Play yayını
05Entegrasyonlar
Gümrük, takip ve muhasebe tarafındaki bağlantılar
Kamu sistemlerine doğrudan bağlantı vaat etmiyoruz; bunun yerine bu süreçleri yürüten paydaşlarınızın verisini dosyaya taşıyoruz.
- 01
Gümrük müşaviri yazılımı
Müşavirinizin kullandığı program dosya ya da API ile durum bilgisi paylaşabiliyorsa beyanname aşaması otomatik güncellenir; aksi hâlde operasyon ekibi tek alandan girer.
- 02
Uydu ve GPS takip
Tırlarınızdaki takip sisteminin sağlayıcısı API sunuyorsa konum yurt dışında da bu kaynaktan alınır, şoförün mobil verisine bağımlı kalınmaz.
- 03
Muhasebe ve döviz kayıtları
Navlun faturası ve yurt dışı masrafları, kullandığınız muhasebe programına farklı para birimleriyle aktarılabilecek biçimde hazırlanır.
- 04
Yük sahibinin sistemi
Düzenli çalıştığınız büyük ihracatçılar sevkiyat durumunu kendi sistemlerinde görmek isterse, onlara özel bir API ya da dönemsel dosya aktarımı planlanır.
06Süreç
Uluslararası nakliye mobil uygulaması yaptırmak istiyorum: süreç nasıl işler?
Adım 01
Analiz
İş akışınızı, kullanıcılarınızı ve mevcut sistemlerinizi dinleriz; kapsamı, öncelikleri ve kabul ölçütlerini yazılı hâle getiririz.
Adım 02
Tasarım
Ekran akışlarını ve veri modelini çıkarırız. Arayüzü sizinle gözden geçirip onay almadan geliştirmeye geçmeyiz.
Adım 03
Geliştirme
Kısa döngülerle çalışırız; her döngü sonunda çalışan bir sürümü test ortamında görürsünüz.
Adım 04
Test
İşlevsel testler, entegrasyon testleri ve temel güvenlik kontrolleriyle hataları yayından önce yakalarız.
Adım 05
Yayın
Sunucu, alan adı, yedekleme ve izleme ayarlarını yaparak canlıya alırız; ekibinize kısa bir kullanım eğitimi veririz.
Adım 06
Bakım
İsterseniz bakım ve destek anlaşmasıyla güncellemeleri, izlemeyi ve yeni geliştirmeleri sürdürürüz.
07Teknoloji
Uluslararası nakliye mobil uygulaması için altyapı seçimleri
Şoför yurt dışında dolaşım ücretinden kaçınmak için mobil veriyi kapatabilir ya da yalnızca otopark Wi-Fi’sine bağlanabilir. Uygulama bu yüzden çevrim dışı öncelikli kurulur: sefer dosyası, talimatlar ve formlar telefonda durur, fotoğraflar sıkıştırılıp bağlantı bulunan ilk anda gönderilir.
Devamını okuDaha az göster
Ticari fatura, alıcı bilgisi ve yük değeri gibi belgeler ticari sır niteliğindedir. Dosyalar şifreli depolanır, yük sahibi yalnızca kendi sevkiyatına, şoför yalnızca kendi seferine erişir. Sunucunun hangi bölgede barındırılacağı, verinin yurt dışına aktarımı konusundaki KVKK yükümlülükleriyle birlikte değerlendirilir.
Arayüz metinleri çeviri dosyalarında tutulur; yeni bir dil eklemek uygulamayı baştan yazmayı gerektirmez. Her dosya hareketi kullanıcı ve zaman bilgisiyle kaydedilir.
08Çalışma modelleri
Bu hizmette çalışma modelleri
- 01
Proje bazlı
Sabit kapsam, sabit fiyat ve belirli teslim tarihi
Kapsamı belli, teslim tarihi olan işler için.
- Yazılı kapsam ve kabul ölçütleri
- Sabit fiyat ve belirli teslim tarihi
- Teslim ve kabul adımları sözleşmede
- 02
Bakım ve destek
Aylık sözleşmeli, SLA'lı bakım, destek ve geliştirme saati
Yayındaki bir sistemin sürekliliği için.
- Aylık sözleşme ve SLA
- İzleme, güncelleme ve hata düzeltme
- Aylık geliştirme saati
09Sık sorulan sorular
Uluslararası nakliye mobil uygulaması hakkında sık sorulan sorular
Uluslararası nakliye mobil uygulaması yaptırmak için hangi hatlarda çalıştığımızın önemi var mı?
Evet. Hat, şoförlerin dili, sınır kapısı aşamaları ve belge listesini belirler. Hangi ülkelere gittiğinizi bilmek ekranları ve çevirileri doğru kurmamızı sağlar.
Uluslararası nakliye mobil uygulaması fiyatları neye göre şekillenir?
Desteklenecek dil sayısı, yük sahibi ekranının kapsamı, takip sistemi ve müşavir entegrasyonu, çevrim dışı çalışma derinliği belirleyicidir. Kapsam yazılı çıkarıldıktan sonra teklif veriyoruz.
Uygulama gümrük sistemlerine doğrudan bağlanır mı?
Doğrudan bağlantı vaat etmiyoruz. Beyanname ve transit durumunu gümrük müşavirinizin paylaştığı biçimde dosyaya alıyoruz; hangi kaydın zorunlu olduğunu güncel düzenlemelere göre birlikte netleştiriyoruz.
Şoför yurt dışında interneti kapatırsa veri kaybolur mu?
Hayır. İşaretlemeler ve fotoğraflar telefonda saklanır, bağlantı kurulduğunda sırasıyla gönderilir. Operasyon ekibi son senkron zamanını ekranda görür.
CMR belgesinin aslı yerine fotoğrafı yeterli olur mu?
Uygulama belgenin okunaklı bir kopyasını hızla operasyona ulaştırır, ancak aslının yerini tutup tutmadığı taraflar arası sözleşmeye ve ilgili kurallara bağlıdır. Bu konuyu hukuk danışmanınızla netleştirmenizi öneririz.
10İlgili hizmetler